Nový Jičín plánuje 1. června otevřít opravené koupaliště
Rekonstrukce venkovního bazénu v Novém Jičíně jde do finále. Stavební práce začaly v areálu v dubnu 2025 a jeho brány se veřejnosti znovu otevřou na Den dětí. Radnice za opravu…
Práce zajistí bezpečnost a plynulost plavby na Baťově kanále
Datum 26.01.2021
Období od konce hlavní plavební sezóny na Baťově kanále do jejího začátku v květnu využívá Povodí Moravy, s. p. naplno pro opravy, údržbu a zlepšení podmínek pro plavbu a další rekreaci. Značnou část tohoto období pokrývá zima, která nevytváří příznivé podmínky pro práci probíhající ve vodě. Několik měsíců od podzimu do jara správce Baťova kanálu musí předem pečlivě naplánovat a zejména pak bezchybně realizovat. Do května musí být vše hotovo, aby Povodí Moravy, s. p. mohlo spuštěním provozu plavebních komor zahájit hlavní sezónu Baťova kanálu.
Intenzivní práce probíhají i letos. Pokračují opravy kanálového úseku mezi Veselím nad Moravou a Vnorovy. Současně s tím Povodí Moravy, s. p. dokončilo tři nová servisní stání služebních plavidel, která budou sloužit zejména jednotkám IZS, správci Baťova kanálu a Státní plavební správě. Další dvě servisní stání se připravují.
„Nově jsme dokončili tři pevná servisní stání služebních plavidel v dolní rejdě plavební komory Veselí nad Moravou, horní rejdě plavební komory Vnorovy I a dolní rejdě Vnorovy II. Jedná se o pokračování vybudování sítě servisních stání po celé délce vodní cesty, určené k bezpečnému krátkodobému i dlouhodobému stání. Hlavním účelem je zvýšení bezpečnosti plavby, vytvoření snadného přístupu jednotek integrovaného záchranného systému k vodnímu toku, čímž dojde ke zkrácení času potřebného pro zásah,“ popisuje generální ředitel Povodí Moravy, s. p. Václav Gargulák. Další dvě servisní stání vzniknou ještě letos ve Spytihněvi a Sudoměřicích
Servisní stání mají přístavní hranou ve výšce 0,6 metru nad plavební hladinou. Délka přístavní hrany je ve Veselí nad Moravou 25,7 metrů, ve Vnorovech I. 50 metrů a ve Vnorovech II. 30 metrů. Umístění servisních stání vychází z hustoty plavebního provozu, vytíženosti přístavů a přístavišť dostupnosti pracovního zázemí tak, aby složky IZS mohly v rámci dohledu nad bezpečností návštěvníků Baťova kanálu rychle zasahovat a současně využívat skladovací a dílenské prostory správce toku. Akce byla financována z rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury a vyšla na 21,5 mil. Kč.
Současně s tím Povodí Moravy, s. p. pokračuje v opravách Baťova kanálu od Veselí nad Moravou po Vnorovy. V loňském roce vodohospodáři úspěšně bez omezení plavby dokončili opravy úseku mezi železničním mostem a silničním mostem ve Veselí nad Moravou, na tento úsek navázali v rámci druhé etapy pracemi až k hospodářskému mostu ve Vnorovech. „Práce provádíme v téměř celém úseku stavby, tj. od železničního mostu ve Veselí nad Moravou po hospodářský most ve Vnorovech. Do prací je zapojeno dostatečné množství strojů, takže opravy probíhají na třech místech zároveň po celé délce stavby. Probíhá zakládání patky opevnění a opevnění koryta z lomového kamene,“ říká Pavel Cenek, ředitel závodu Střední Morava Povodí Moravy, který má na starosti správu Baťova kanálu. Práce probíhají bez komplikací a budou dokončeny včas tak, aby mohla plavební sezóna tradičně začátkem května odstartovat.
Opravy zajistí bezpečnost plavebního provozu a hladký průběh dalších rekreačních sezón bez rizika omezování plavby. Každoročně se zvyšující počet návštěvníků a plavidel si vybírá svou daň. Výše nákladů na obě etapy, v rámci kterých bude dokončena oprava celého úseku od Veselí nad Moravou po Vnorovy, činí dohromady více jak 53 mil. Kč. Stavba je financována ze Státního fondu dopravní infrastruktury a vlastních zdrojů Povodí Moravy, s. p.
„Kromě samotných oprav musíme během následujících tří měsíců vyčistit rejdy, provést údržbu a seřízení technologií všech plavebních komor. Bez oprav technologií a přípravných prací by se plavba na Baťově kanále neobešla, proto tyto práce s náklady v řádech milionů korun ročně financujeme z vlastních zdrojů,“ dodává Gargulák. Bude-li plavební sezóně přát epidemická situace, proběhne letošní hlavní plavební sezóna bez omezení a navíc s opravami a servisními stáními, které zajistí lepší plynulost plavby a větší bezpečnost návštěvníků Baťova kanálu.
Po úspěšné sezóně odstartovaly práce na opravách a rozvoji Baťova kanálu
13.11.2023Letošní návštěvnost Baťova kanálu patří v novodobé historii vodní cesty mezi rekordní. S rostoucím l…
Po úspěšné sezóně odstartovaly práce na dalších opravách a rozvoji Baťova kanálu
03.11.2025Letošní návštěvnost Baťova kanálu byla nejvyšší za poslední tři roky. S rostoucím lodním provozem vě…
Nová vyčkávací stání zvýší bezpečnost a plynulost plavby na Baťově kanálu
03.11.2023Povodí Moravy dokončuje rozsáhlou modernizaci rejd plavebních komor na Baťově kanálu. Na většině pla…
Omezení na Baťově kanále v Uherském Hradišti
15.08.2024Ve čtvrtek 15. srpna bude od devíti do tří hodin v místě u železničního mostu v Uherském Hradišti (ř…
Komoru ve Spytihněvi osadili třítunovými vraty s pomocí velkého jeřábu
10.04.2024Plavební komora ve Spytihněvi má nová vrata. Komora v současnosti prochází generální opravou. Práce …
Plavební komora ve Spytihněvi dostane nová vrata
14.03.2024Generální oprava plavební komory ve Spytihněvi probíhá úspěšně. V současnosti se stavba připravuje n…
Baťův kanál je připraven na sezónu
27.04.2025Na Baťově kanále může začít hlavní plavební sezona. Povodí Moravy v současnosti dokončuje poslední ú…
Baťův kanál je připravený na sezónu
09.05.2024Povodí Moravy dokončilo přípravy Baťova kanálu na zahájení hlavní plavební sezóny. Všechny plavební …
Dokončení úplné obnovy velínu PK Hořín po požáru
02.12.2025V loňském roce byl velín plavebních komor Hořín zasažen požárem způsobeným závadou na elektroinstala…
Pokračuje oprava plavební komory ve Veselí nad Moravou
31.01.2025Rekonstrukce plavební komory ve Veselí nad Moravou se po necelých čtyřech měsících převážně bouracíc…
