Plujte s námi na vlně informací v moři novinek s kapkou relaxu…
Stavba je největším současným realizovaným projektem Ředitelství vodních cest České republiky a po jejím dokončení v roce 2021 plavební komora umožní plavbu vysokých lodí do Prahy. Ministr dopravy Vladimír Kremlík také zdůraznil, že investice do infrastruktury vodních cest budou pokračovat i v letošním roce. Zahájena bude stavba nového přístavu a plavební komory na Baťově kanále a dalších více než 10 přístavišť na Labi i Vltavě.
„Jsem rád, že na naší dopravní infrastruktuře nemáme jenom klasické stavby dálnic a železnic, ale také naprosto unikátní stavbu zdymadla, které po 115 letech Ředitelství vodních cest upravuje na parametry moderní dopravní cesty. Dnes jsem viděl, jak naši stavaři umí propojit historické konstrukce s novou technologií, a těším se, že za rok touto plavební komorou propluji pod zdviženým mostem. Silnice i železnice jsou dnes stále více zatíženy dopravou a proto jsem pevně přesvědčen, že vodní cesta v koridoru Labe a Vltavy má v dopravní soustavě státu své místo. Pomůže nejen mezinárodní dopravě nákladů, ale také více stavebnin a jiného zboží popluje po Vltavě do Prahy. Jsem přesvědčen, že v letošním roce vláda schválí Koncepci vodní dopravy a pohnou se tak kupředu projekty nejen na Vltavě, ale také zdymadlo u Děčína a další projekty na Labi,“ sdělil Kremlík.
Podle Ředitelství vodních cest České republiky již běží práce na betonování a vyzdívání nových konstrukcí širších ohlaví, s maximálním využíváním původních kamenů z rozebraného 120 let starého zdiva. Také se kompletují nová ocelová vrata a připravují se na jejich osazení do ohlaví plavební komory. Zcela hotovo má být v březnu 2021.